当店では、以下のサービスも承っております。

フライホイール着磁作業

12V電装系の変更

電装系を12Vに変更する事で、暗いライトから明るいライトへ!

12V電装化の勧め

例えば、Vespa50S/100/125ET3などの電装系は、6Vですが、どうしてもライトが暗いとか、
ウィンカーの点滅が頼りないなどの色々な諸問題が生じます。そこで、電装系を6Vから
12Vに電圧を上げるという作業になります。
また、バルブ類もどうしても6Vは、入手しずらい場合が多く、12Vにすると、
そういった問題が解決されます。
末永く乗ったり、より安全な運転をする為には、こういった外見的には地味な作業も
必要と考え、BENEでは勧めています。

対象車両

大まかな分類ですが、以下のようになります。

  1. Vespa50S/100/125ET3など;
    殆どのスモールボディで可能ですが、以下のタイプは不可です。
    Vespa50R/Nなどのステータープレートのコイルが2個のタイプ
  2. VespaRally, GTR,GT,Sprint, Sprint Veloce, 150GS/160GS/180SS
    50年代以降は、バーハンドルも含めて可能。
    バッテリー付き車両(一部のRally, GSなど)は、バッテリーレスになります。

不明な場合は、お気軽にご質問ください。

納期

その時の弊社の待ち状況により異なりますが、試験走行も含めて3週間から4週間は、
係ると思われます。

注意事項

如何に大まかな注意事項を記載させて頂きます。

  1. スモールボディについて; ホーンのスィッチの形状が異なります。
    他のベスパ用のスィッチを流用します。
  2. バッテリー付きの場合; バッテリーの所にレギュレターを設置しますので、
    レギュレター固定用にボディに穴を開けます。
  3. GSなどの場合; メインスィッチのポジションによる電装系の動作が変更されます。
  4. 製造終了後、10年以上を経過していますので、こちらの判断で着磁作業を
    行う場合があります。
  5. フライホイールの状況により 着磁作業を行っても出力電圧が12Vに達しない事もあります。
    過去の例で述べますと、10Vの時もありました。 クラシックの場合は、
    12V出力が保障されない場合もございます。
  6. 外観については、大きな変更はございません。フライホイールは、基本的に
    既存の物を使用します。
  7. その他;車両の状況により追加料金が発生する恐れがあります。
    表示されている料金は、最低料金としてお考えください。
  8. 詳細は、持ち込み時にお伺いください。

価格

12V化の価格ですが、おおまかですが、以下のようになります。
車両の状況により値段が確定出来ませんので、最低価格を記載させて
頂きます。

  1. Vespa 50S/100/125Primavera;¥70.000-より(税抜)
    価格には、以下の料金を含んでおります。
    全てのスィッチ/バルブ/ステータープレートコイル/レギュレターの交換/取り付け、
    各種ハーネスの改造/調整, 及びその他。
  2. Vespa 125ET3 Primavera; ¥75.000-より(税抜)
    ステータープレートを丸ごと交換致しますので、1の車両より価格がアップします。
  3. Vespa 200Rally/GTR/SprintVeloce,その他クラシック  ¥70.000-より(税抜)
    作業内容は、基本的には、スモールボディと変わりません。
    Rally200 Ducatiイグニッションの場合は、ステータープレートを丸ごと交換しますので、
    上記価格より¥5.000-(税抜)アップします。

車両の状態により異なる場合がありますので、詳細は店頭まで持ち込んで頂ければ、
お話をさせて頂きます。
上記金額は、最低料金ですので、予めご考慮ください、着磁料は含んでいません。
特に以下の場合は、追加料金が必ず発生します。

  1. ホーン; 交流により作動しますので、バッテリーによって作動するホーンが付いている方は、
    別途ホーン代金(交流タイプ)が発生します。
  2. ハーネス(配線);オリジナルの配線より著しく変更、もしくは交換されている場合。
  3. その他; ノーマル(オリジナル)より各種変更されている場合。
    弊社が通常作業より更なる追加作業が必要となった場合。

GTS 冷却水ホース交換

こんな症状のときに

  • 冷却水の漏れがある
  • 車両が古い場合や、走行距離が3万km以上の車両(予防策として)
  • 長期間、冷却水の交換を行っていない車両

対象車種

GT系のオートマチックベスパ

  • Vespa GT
  • Vespa GTS
  • Vespa GT L
  • Vespa GTV

発注方法

車両本体を弊社まで持ち込んでください。

漏れの症状がある場合は漏れている箇所を特定の上、概算を提示させていただきます。

注意事項

以下の点を予めご了承を頂いた上でお申込みください。

  • 作業終了後、試乗を繰り返しては漏れが止まっているのをチェックした上での納車となります。
    車両お預かりから納車まで最短でも2週間を要します。
  • ホース類や細かいパッキンの在庫を確保してからの作業となります。
    予め症状や漏れの箇所をお電話かメールにてお問い合わせください。
  • 作業中、おもわぬ箇所の部品交換が必要となる場合がございます。
    その場合は納期が延びるのと別途、費用がかかることがございます。

納期と価格

納期: 弊社到着時から2~3週間程度

価格: ¥50.000-から(税別)
※上記金額はウォーターポンプカバーから出ている3本のホースを交換した場合の金額です。
交換するホースの箇所や本数によって大きく費用が変わります。
冷却ホースへの負担が大きいエンジン回りのホースのみを交換しておくなど、予防策としても効果的です。

ボアアップ 排気量 アップ

Vespa PX EuroⅢ 点火系改良

こんな症状のときに

  • 発進時にブスブスとくすぶり、エンストしそうになることが頻繁にある。
  • スムーズにエンジンの回転が上がっていかずに、キレイに吹け上がらない。
  • マフラー交換などのカスタムを行っても効果を体感しづらい。

対象車種

ユーロ3適応になってからのPX

発注方法

車両本体を弊社まで持ち込んでください。

メール・お電話にてお問い合わせください。

注意事項

以下の点を予めご了承を頂いた上でお申込みください。

  • より快適に乗っていただくための整備であり、パフォーマンスが飛躍的に向上するようなチューニング作業ではありません。
  • 電装系以外の箇所が原因で不調をきたしている場合も考えられます。
  • 新しい部品を組み込むにあたり、車体と干渉する場合がございます。
    その際は、軽度の加工を車体側に施すこともあり得ます。

納期と価格

納期: 弊社到着時から1~2週間程度

価格: ¥48.000-から(税別)
※点火系部品交換にあたり、純正品か社外品の選択で金額が変わります。
上記の金額は社外パーツを採用した際の値段です。

ブレーキ強化

足回り換装のオススメポイント

50SやV100のスモールベスパをET3の足回りに換装することでブレーキ性能の強化、安全性につながります。

それに伴い、選択できるホイール・チューブレスホイールのバリエーションもかなり豊富になりますし、
換装の際にドラム/ブレーキシューなどが新品に交換されますので、かなり安心。
足回りのグレードアップにも最適です。

対象車両

Vespa50S/100

納期

その時の弊社の待ち状況により異なりますが、試験走行も含めて1週間から2週間を予定しております。
換装に伴う部品が全て揃っていることが前提となります。

注意事項

如何に大まかな注意事項を記載させて頂きます。

  1. ブレーキのタッチが作業前と作業後で異なりますので、走行にはご注意ください。
  2. ブレーキパットとドラムが馴染むまで一定の走行距離が必要です。
    本来のパフォーマンスを発揮するまでに納車後しばらく距離を重ねてください。
  3. 詳細は、持ち込み時にお伺いください。

価格

フロント¥35.000-より(税抜)

リア  ¥19.000-より(税抜)

※上記金額は、最低料金です。

交換作業中にベアリングやオーリング等の要交換部品が発生した場合、追加で費用が発生いたします。

※ホイール及びタイヤは選択する商品によって大きく変わりますので、料金には含まれておりません。