ワイヤー危機一髪

・・・・・・スクーターは利便性に富んで、それだけにあらず・・・・・・・

はいこんにちは!スタッフの玉岡です!!

 

突然ですが皆さん、、最近クラッチケーブルのアソビが大きくなったと感じてませんか??

私のLMLも徐々に大きくなるアソビを感じていたのですがそこは見て見ぬふり・・

根性さえあれば切れたワイヤーでもクラッチは押せる!!くらいの勢いで無視し続けておりました。

整備する側の人間としてどうなんだか、まったく。

 

流石にこのままではいけないと思い、ワイヤーを外してみると・・

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はい、この状態。だから言ったでしょ?

もう文句なしで交換します。そしてどうせならとクラッチレバーもパワーレバーに交換です・・

 

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クラッチ操作がより軽く感じてしまうこの不思議なパワーレバー。

部品代も約1000円と比較的安いのでケーブル交換のついでにおすすめです。

 

ちなみにですが、

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クラッチワイヤーの交換で使う工具は基本的にこれだけ・・

 

一番左の工具はインナーワイヤーを引っ張る工具で、当店でも販売しております。

ですので替えのワイヤーさえあればツーリング先などでも交換できちゃいます。

意外と手軽じゃないですか??

 

お客様から要望がありましたらワイヤー交換の際に、交換方法もレクチャーして差し上げますのでこの機会にどうぞ!!

ワイヤーを交換したらクラッチ操作が軽くなった!!というのも意外にある話ですよ。

 

 

 

 

Mods Mayday 2016 In 大阪

重大発表

こんにちわ、皆さま。スタッフの玉岡です。

春爛漫なこの季節いかがお過ごしでしょうか・・・

 

タイトルの通り、私事なのですが発表がございます。

 

実はこの度、ボアアップいたしました。

125ccから177ccへの大幅な排気量アップです。

LML 2スト125 を購入して早1年半・・

実は少し125の走りに飽きていたのです、はい。

 

そして今回装着したシリンダーキットはこれ!

 

ボアアップキット ブログ用

ポリーニ 177cc ボアアップキット !!

 

ちゃんとシリンダーポート穴の形状にあわせてクランクケースを加工してやります・・・

 

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削りすぎると後戻りができないので毎度のことながら緊張しますね・・

約1週間、仕事終わりに作業を進めていた後、完成。

 

それはそうと重整備後になかなかエンジンがかかってくれないとホント血圧上がりますよね、これ。

キックするほどに不安が増していくような・・・

 

今はまだ慣らし運転ですが、トルクの太い走りに満足しています、ありがとうございます。

通勤が少し楽しくなりました。

 

今の走りに飽きたスクーター乗りの皆さま、ボアアップという選択肢はいかがですか?

 

以上!

 

 

 

 

 

VESPA ET4

欠けても、、